در گامی نوآورانه و فناورانه، شرکت روشنایی آفتاب ارس، از شرکتهای فناور مرکز رشد مجتمع آموزشی و پژوهشی آذربایجان، موفق به طراحی و نصب چراغ چشمگربهای چهارطرفه مستقل و هوشمند با قابلیت ترکیب پنل خورشیدی و اتصال به برق شهری شد. این چراغها در گیت ورودی منطقه آزاد ارس نصب و راهاندازی شدهاند و به عنوان راهکاری مؤثر برای ارتقاء ایمنی جادهای و کاهش مصرف انرژی، مورد توجه قرار گرفتهاند.
به گزارش پایگاه خبری پژوهشگاه نیرو، این پایلوت آزمایشی در مردادماه سال جاری، با حمایت و هماهنگی مدیرعامل محترم منطقه آزاد ارس و همراهی اداره زیباسازی و مرکز رشد مجتمع آموزشی و پژوهشی آذربایجان به اجرا درآمد. اجرای این طرح ابتدا برای دهانهای از تونل شیبلی در نظر گرفته شده بود، اما به دلیل خارج بودن آن از حریم منطقه آزاد، گیت ورودی منطقه به عنوان محل پایلوت انتخاب شد.
مهندس رحیم شاکریفرد، مدیرعامل شرکت روشنایی آفتاب ارس، در توضیح ویژگیهای این محصول عنوان کرد: «این سامانه با تمرکز بر کاهش مصرف برق، ارتقاء ایمنی جادهای و بهرهگیری از توان داخلی، طراحی شده و دارای لنزهای متمرکزکننده نور است که دید در شب و شرایط مهآلود را تا شعاع ۲ کیلومتر ممکن میسازد.»
مشخصات پروژه پایلوت:
نصب ۱۰۲ عدد چراغ در طول مسیر ۴۰ متری، شامل ۴ ردیف (در هر ردیف ۲۰ چراغ) با فاصله ۲ متری بین چراغها.
۲۲ چراغ در سرعتگیر با فاصله نیممتر
رنگ سفید در طرفین جاده و رنگ قرمز در مرکز مسیر
قابلیت عملکرد چهارجهته مستقل با تغذیه از برق شهری یا پنل خورشیدی
ویژگیهای فنی و عملکردی سیستم:
افزایش ایمنی شبانه و کاهش تصادفات در نقاط پرخطر
صرفهجویی تا ۹۰٪ در مصرف انرژی نسبت به سامانههای سنتی
عملکرد مستقل از شبکه برق در شرایط اضطراری
توانایی تنظیم علائم بصری برای وضعیتهای خاص
طراحی نوری هوشمند و بدون تداخل رنگها
ضرورت راهبردی اجرای طرح در مقیاس ملی:با توجه به آمار نگرانکننده مرگومیر جادهای در کشور (بیش از ۲۰ هزار نفر در سال) و سهم بالای این حوادث در شب و مسیرهای کوهستانی و تونلی، استفاده از سامانههای روشنایی نوین مانند چراغهای LED سفیدرنگ با برد بالا، بهجای چراغهای سدیمی قدیمی، اقدامی حیاتی در بهبود کیفیت رانندگی و کاهش خستگی بصری رانندگان محسوب میشود.
نتیجهگیری و پیشنهاد:اجرای موفق این پایلوت در منطقه آزاد ارس، الگویی عملی برای توسعه در سایر نقاط کشور است. با توجه به مزایای فنی، بومیسازی کامل، حمایت نهادهای علمی و همراستایی با سیاستهای ملی در صرفهجویی انرژی و کاهش تلفات جادهای، پیشنهاد میشود:
اجرای رسمی این سامانه در یکی از دهانههای تونل شیبلی در دستور کار قرار گیرد.
دستگاههای اجرایی ذیربط (وزارت راه، راهداری، استانداریها) همکاری لازم را برای توسعه این فناوری فراهم سازند.
ارزیابی فنی-اقتصادی پروژه برای اجرای سراسری آن، توسط نهادهای ملی انجام شود.